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Carta ao Candidato Udo Döhler

A Associação de Moradores e Amigos do Loteamento Cattoni (AMALCA) fundada em 20/03/02 CNPJ nº 06.031.787/0001-35.

Gestão 2012/2014 www.amalca2.blogspot.com.br

Oficio n º0011/2012

Ao Sr.

Candidato a Prefeito de Joinville

Udo Döhler

Convite para uma visita ao Loteamento Cattoni no Costa e Silva

Em reunião desta associação no dia 20.10 ficou decidido uma solicitação de visita de V. Sª  a nosso bairro para ouvirmos de perto suas propostas em relação ao Costa e Silva. Gostaríamos de apresentar-lhe a região da Rua Jacob e falar da importância estratégica de nosso loteamento e a forma de auxiliar na solução da mobilidade urbana de nosso município. Outrossim, falar de como a luta de mais de 20 anos para pavimentar a rua Jacob, que tem 90%  da extensão asfaltada dos quais 500m sem pavimento, é centenária e interliga o bairro Vila Nova ao Costa e Silva. Essa via é motivo de politicagem todos esses anos, fazendo o povo de bobo, acreditando nas promessas que ao longo desses mandatos nunca foram cumpridas.

A rua Jacob  escoa parte da produção do distrito industrial, faz a ligação com a rua Almirante Jaceguay- que está no orçamento do BID para ser duplicada- e com a rua dos Suíços, alternativa para chegar ao Vila Nova.

A conclusão da pavimentação dessa via diz respeito à saúde Pública, à Mobilidade urbana e a preservação da natureza, pois além de ser uma rua importante para solução do trânsito caótico de nossa cidade abriga parte das nascentes do Rio Cachoeira, com uma fauna e flora exuberante, sendo motivo até da criação de um clube de Observadores de Pássaros da Mata Atlântica, a Coama: http://coamajlle.blogspot.com.br/

Às margens da Jacob está sendo construído de um Posto de Saúde da Família que ,segundo a Secretaria de Saúde, tem que ficar pronto em dezembro deste ano, obra que está dentro do prazo e será um importante ponto para desafogar os Postos de Saúde e PAs desta região.

Temos um espaço destinado á construção de um CEI, o projeto foi aprovado pela secretaria de Educação e próximo a esse espaço, esperamos a construção de uma praça de lazer com academia de melhor idade, pois nossa região é distante das praças e academias, não temos um local adequado para nossos idosos e crianças passarem os dias com dignidade sem correr risco de sofrer acidente caminhando e brincando nas ruas. Essa praça está inclusa no Orçamento Parcipativo do atual governo, com projeto já pronto.

Sabemos que estás na reta final da campanha e sua agenda deve estar estourada, mas se for possível aguardamos o comunicado do dia em que podemos recebê-lo aqui na comunidade.

Caso não haja tempo hábil gostaríamos de receber uma resposta de recebimento desta, e esperamos ser recebidos nos primeiros dias de seu governo para conversarmos sobre o assunto acima exposto.

Tenha uma boa semana e uma boa eleição!

Nossos Blogs: http://amalca2.blogspot.com.br/

http://moradoresdocostaesilva.blogspot.com.br/

Atenciosamente,

Vilmar R. Becker

Presidente AMALCA 22/10/2012

Keila Miers

Conselheira fiscal

Plano viário da avenida Almirante Jaceguay

Conheça o projeto de engenharia viária da futura avenida Almirante Jaceguay, que interligará os bairros Santo Antônio, Costa e Silva e Vila Nova.
A abertura da via faz parte do Programa BNDES III de melhoria do sistema viário para o transporte coletivo em parceria entre Prefeitura de Joinville e Governo do Estado.
Clicando nesse link abaixo:
Traçado Almirante Jaceguay

A estrutura viária de Joinville pode ser explicada pela intensa abertura de vias que remonta ao período de fundação e desenvolvimento da colônia. A necessidade de acesso aos lotes deu-se à medida que estes iam sendo comercializados e está associada às características físicas e naturais locais - elevações, restingas e manguezais - acabando por configurar um sistema extremamente espontâneo, sem critérios urbanísticos acadêmicos. Isto fica evidenciado pelas vias de acesso à cidade e às áreas pioneiras de ocupação que determinaram o desenvolvimento da malha urbano, predominantemente na direção Norte-Sul, configuradas pelas ligações entre Curitiba e Florianópolis. Mas, outros eixos de orientação Oeste-Leste surgiram a partir das ligações entre a Serra e os portos de Joinville e de São Francisco do Sul.

Complementar a estes uma malha sem critérios urbanísticos foi implementada ao longo do tempo, preenchendo as áreas planas entre os eixos principais e, posteriormente, nas áreas periféricas, linearmente acompanhando os próprios eixos.

Tais fatos e seu desenvolvimento ao longo do tempo têm reflexos no funcionamento do conjunto urbano, quer do ponto de vista da operacionalidade, quer da estrutura viária em si. Os problemas daí resultantes relacionam-se com as atividades do cotidiano da cidade e começaram a adquirir maior importância no quadro de suas deficiências, como por exemplo:

- Características físicas indiferenciadas, sem identidade visual que demonstre a hierarquia das vias:

1. Instabilidade do funcionamento da estrutura, causada por período de pico bastante definido, de acordo com o horário de funcionamento da indústria, comércio e serviços

2. Nivelamento, geometria viária, pavimentação, sinalização, estacionamento e deslocamentos significativos de carga pesada no meio urbano devido a localização industrial dispersa

- Ligações viárias com descontinuidades físicas notáveis, caracterizando a seguinte situação:

1. Impedimento da integração físico/social e do deslocamento viário de caráter mais estrutural, principalmente no que se refere ao transporte coletivo urbano

2. Necessidade de complementaridade da trama local com melhor articulação interna que incentive o parcelamento, a ocupação mais ordenada e a integração social
3.  Má articulação do sistema com a estrutura, causada, principalmente, por diretrizes viárias da forma localizada, em áreas já parceladas ou sujeitas ao parcelamento
4. Vias com desenvolvimento linear com mais de 400 metros ininterruptos

5. Quarteirões loteados e arrumados em ângulos menores que 60º com as vias consideradas estruturais
6. Perímetro urbano extenso, permitindo a urbanização desenfreada e pouco criteriosa, gerando ainda viagens muito longas

A grande maioria das ruas funciona como vias de penetração de bairro e tem como referência o Eixo Norte-Sul. Algumas se prolongam tanto que acabam constituindo-se em "estradas intermunicipais", intercalando as funções de via principal, como é o caso das ruas Dona Francisca, Santos Dumont, São Paulo e Santa Catarina. Em outros casos há vias que, pelas características do uso do solo lindeiro, configuram eixos secundários como as ruas Iririú, Monsenhor Gercino, XV de Novembro, Albano Schmidt, João Costa e Tenente Antônio João, que detém alto poder de polarização em relação ao uso do solo.

A partir da área central da cidade, toda estrutura viária se define de forma radial, distribuindo o trânsito para as demais vias. Tal conjunto de vias registra um movimento intenso de veículos e/ou pessoas, além da concentração de equipamentos, comércio e serviços, representando evidente sintoma de saturação de estrangulamento, principalmente no centro tradicional em relação ao transporte individual, coletivo e de carga, bem como relativo às áreas para estacionamento e circulação de pedestres associados a ausência de espaços públicos amplos.

O sistema viário do município passou a ser efetivamente planejado a partir da elaboração do Plano Viário, instituído pela Lei 1262/73.

Nesse momento foi estabelecida uma série de eixos viários estruturadores para a cidade, que foram classificados como Eixos Principais e Eixos Secundários.
Entre os Eixos Principais podemos citar a rua João
Colin e as avenidas Marquês de Olinda, Santos Dumont, Beira Rio e Beira Mangue (Eixo Ecológico Leste).

Os Eixos Secundários complementam os Eixos Principais e foram projetados com uma capacidade de tráfego inferior, sendo que entre eles podemos exemplificar com as ruas Rui Barbosa, Benjamim Constant e Boehmerwaldt.

Devido ao grande volume de desapropriação e o alto custo para implantação dos projetos regulamentados pelo Plano Viário de 1973, até hoje poucos foram efetivamente implantados, porém permanecem como alternativas propostas para estruturação do Sistema Viário do Município.

A partir do ano de 1995, com a elaboração do Programa de Modernização do Sistema de Transportes Urbano de Joinville, e com recursos financiados junto ao BNDES, alguns eixos constantes no Plano Viário do Município foram implantados. Entre os quais estão a 1ª etapa das avenidas Marquês de Olinda, Paulo Schroeder e Hermann August Lepper (Beira Rio) e o Binário do Iririú.

Atualmente, a Fundação IPPUJ, em conjunto com a CONURB, Secretaria de Infraestrutura Urbana e demais órgãos envolvidos nas questões referentes ao Planejamento e Operação do Sistema Viário do Município, têm desenvolvido diversos projetos e ações no sentido de melhorar a segurança e a fluidez no trânsito de Joinville. Muitos merecem destaque:

- A implantação de Binários de tráfego

- A implantação e operação da CTA - Central de Controle de Tráfego por área

- Continuidade do Programa Aluno Guia nas Escolas

- O tratamento das interseções viárias com maior ocorrência de acidentes

- A manutenção e a implantação da sinalização nas vias existentes e novas vias implantadas
- A implantação de equipamentos de sinalização eletrônica de velocidade e avanço de sinal
- A fiscalização do trânsito com a Guarda Municipal

Assim, mesmo considerando o grande crescimento da frota de veículos que circulam na cidade, as diversas obras e ações implementadas pelo município tem possibilitado uma redução proporcional do número de acidentes verificados nos últimos anos. Além disso, tem provocado uma melhoria da qualidade de vida da população.

fonte:http://www.ippuj.sc.gov.br/conteudo.php?paginaCodigo=14

Carta ao Candidato Kennedy Nunes

          A Associação de Moradores e Amigos do Loteamento Cattoni (AMALCA) fundada em 20/03/02 CNPJ nº 06.031.787/0001-35.

Gestão 2012/2014 www.amalca2.blogspot.com.br

Oficio n º0010/2012

Ao Sr.

Candidato a Prefeito de Joinville

Kennedy Nunes

Convite para uma visita ao Loteamento Cattoni no Costa e Silva

Em reunião desta associação no dia 20.10 ficou decidido uma solicitação de visita de V. Sª  a nosso bairro para ouvirmos de perto suas propostas em relação ao Costa e Silva. Gostaríamos de apresentar-lhe a região da Rua Jacob e falar da importância estratégica de nosso loteamento e a forma de auxiliar na solução da mobilidade urbana de nosso município. Outrossim, falar de como a luta de mais de 20 anos para pavimentar a rua Jacob, que tem 90%  da extensão asfaltada dos quais 500m sem pavimento, é centenária e interliga o bairro Vila Nova ao Costa e Silva. Essa via é motivo de politicagem todos esses anos, fazendo o povo de bobo, acreditando nas promessas que ao longo desses mandatos nunca foram cumpridas.

A rua Jacob  escoa parte da produção do distrito industrial, faz a ligação com a rua Almirante Jaceguay- que está no orçamento do BID para ser duplicada- e com a rua dos Suíços, alternativa para chegar ao Vila Nova.

A conclusão da pavimentação dessa via diz respeito à saúde Pública, à Mobilidade urbana e a preservação da natureza, pois além de ser uma rua importante para solução do trânsito caótico de nossa cidade abriga parte das nascentes do Rio Cachoeira, com uma fauna e flora exuberante, sendo motivo até da criação de um clube de Observadores de Pássaros da Mata Atlântica, a Coama: http://coamajlle.blogspot.com.br/

Às margens da Jacob está sendo construído de um Posto de Saúde da Família que ,segundo a Secretaria de Saúde, tem que ficar pronto em dezembro deste ano, obra que está dentro do prazo e será um importante ponto para desafogar os Postos de Saúde e PAs desta região.

Temos um espaço destinado á construção de um CEI, o projeto foi aprovado pela secretaria de Educação e próximo a esse espaço, esperamos a construção de uma praça de lazer com academia de melhor idade, pois nossa região é distante das praças e academias, não temos um local adequado para nossos idosos e crianças passarem os dias com dignidade sem correr risco de sofrer acidente caminhando e brincando nas ruas. Essa praça está inclusa no Orçamento Parcipativo do atual governo, com projeto já pronto.

Mais adiante também temos a comunidade da Associação de Moradores Parque Douat onde encontra-se a Horta comunitária, região que o senhor já deve conhecer por ser contemplado com o projeto Passaporte digital.

Sabemos que estás na reta final da campanha e sua agenda deve estar estourada, mas se for possível aguardamos o comunicado do dia em que podemos recebê-lo aqui na comunidade.

Caso não haja tempo hábil gostaríamos de receber uma resposta de recebimento desta, e esperamos ser recebidos nos primeiros dias de seu governo para conversarmos sobre o assunto acima exposto.

Tenha uma boa semana e uma boa eleição!

Nossos Blogs: http://amalca2.blogspot.com.br/

http://moradoresdocostaesilva.blogspot.com.br/

Atenciosamente,

Vilmar R. Becker

Presidente AMALCA 22/10/2012

Keila Miers

Conselheira fiscal

Hoje dia 20 tem reunião. compareça

Todo 3º sábado de cada mês
Hor: 15hs às 16hs
Local: Sede provisória da associação, residência do presidente, rua Giovanni Cattoni, 78
Contato: E-mail: amalca2@gmail.com

NÓS DE JOINVILLE WEB TV: Associação Brasileira do Lixo Marinho

NÓS DE JOINVILLE WEB TV: Associação Brasileira do Lixo Marinho: Olá amigas, amigos e colegas do Lixo Marinho, Nós vamos iniciar o processo de criação da Associação Brasileira do Lixo  Marinho. As discu...

NÓS DE JOINVILLE WEB TV: A NATUREZA REVELA DEUS

04 de outubro Dia dos Animais
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Devemos participar: conferencia da Cidade

Conferência da Cidade 

 Inscrições para Conferência da Cidade continuam abertas
Joinville, 
02/10/2012 

As inscrições para a Conferência da Cidade continuam abertas. Encontro irá eleger o novo Conselho da Cidade de Joinville, no dia 17 de outubro, às 18 horas, na Câmara de Vereadores. A inscrição é dividida em duas categorias. Uma é para os delegados, que irão concorrer a uma vaga de conselheiro. A outra é para os cidadãos que irão participar da Conferência como observadores e com direito a fala. Pessoas que não se inscreverem também poderão participar da Conferência como ouvintes. Não haverá inscrições no dia e local do evento.

Para integrar o Conselho da Cidade o interessado precisa ser indicado como representante oficial de uma entidade. A inscrição é dividida em duas etapas. A primeira é o cadastro no site www.ippuj.sc.gov.br, no link Conselho da Cidade/Conferências da Cidade/Conferência de outubro 2012, até as 12 horas do dia 11 de outubro. O segundo passo é a entrega da documentação exigida pelo regimento interno nesta mesma data e horário na Fundação Instituto de Pesquisa e Planejamento para o Desenvolvimento Sustentável de Joinville (Ippuj), no prédio central da Prefeitura, avenida Hermann August Lepper, 10.

As pessoas que quiserem participar apenas como observadores, com direito a fala, devem se inscrever até as 14 horas do dia 15 de outubro, também pelo site do Ippuj.

O trabalho do conselheiro é voluntário. O Conselho da Cidade tem por objetivo auxiliar o planejamento municipal e debater as políticas sobre o ordenamento territorial urbano e rural, ações de promoção socioeconômica sustentável, qualificação ambiental, transporte e mobilidade urbana. O novo conselho terá, a partir desta nova gestão de três anos, uma nova formatação com 64 representantes da sociedade civil e 40 representantes do poder público. Na gestão anterior, havia uma paridade entre representantes do poder público e sociedade civil.

Secretaria de Comunicação (Prefeitura Municipal de Joinville) 

Precisamos enviar um representante. 
Quem estará disponível na data de 17 de outubro?

Abraços
A diretoria
blogueira - keilamiers

COAMA - Joinville - Pássaros - Aves - Mata atlântica - Rain Forest - Birdwatching - Birding - Bird: VÍDEO DA ENTREGA DO PREMIO

COAMA - Joinville - Pássaros - Aves - Mata atlântica - Rain Forest - Birdwatching - Birding - Bird: VÍDEO DA ENTREGA DO PREMIO: Tendo como mestre de cerimonia, Mário Mota(RBS), nosso presidente(Edson Dressel) recebe o prêmio Onda Verde.